Obras de ampliación de Pista Juan Pablo II prevén iniciar después de 5 años de retraso

Después de transcurrir 5 años del anuncio pomposo del ambicioso proyecto de ampliación de la Pista Juan Pablo II, en Managua, este jueves la vocera sandinista, la sancionada Rosario Murillo, confirmó que el próximo sábado 19 de agosto iniciará la obra del megaproyecto que se ha pospuesto en dos ocasiones y tan solo se ha avanzado con movimientos menores. 

Murillo dijo durante su alocución de este mediodía que la millonaria obra inicia “con el tramo 1 del paso a desnivel de Nejapa, hacia los semáforos de Julio Martínez, tramo 4 de los semáforos del Riguero a los semáforos de La Robelo”. A pesar que aún no presentó detalles sobre costos exactos del megaproyecto, la funcionaria sandinista afirmó que este tendrá una duración de aproximadamente 3 años de construcción.

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“3 años tardará la modernización de la Pista San Juan Pablo II, son casi 10 kilómetros en 4 tramos. Mañana los compañeros de la alcaldía de Managua van a estar presentando los detalles del proyecto, así como más información sobre su financiamiento”, anunció Murillo.

El ambicioso proyecto que abarcará una distancia de casi 10 kilómetros divididos en 4 tramos, presenta un diseño moderno que busca optimizar el flujo del tráfico de la capital, sin embargo, expertos aseguran que existe un grave impacto ambiental con dicha obra debido a que promociona la expansión urbana hacia áreas boscosas, sobre todo, en la zona sur de Managua, la parte más alta de la ciudad.

Familias afectadas con este mega proyecto

Además, muchas familias aledañas a la pista Juan Pablo II, sobre todo del sector del Zumen a la rotonda El Periodista, sufren el despojo de sus propiedades bajo un intercambio de pago por debajo de su valor real, una indemnización. Sin embargo, desde 2019 cuando se tenía previsto -por última vez- iniciar la obra, la población reclamó a la municipalidad el incumplimiento de este pago.

Mientras la alcaldía sandinista aseguraba que ya había solventado los pagos necesarios para iniciar el millonario proyecto, muchas personas afectadas denunciaron que las autoridades no habían cumplido con el total del dinero a recibir por el valor de sus propiedades y que aún existían asuntos legales pendientes.

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En primer instancia, la comuna informó que la obra tendría un costo total de 270 millones de dólares, los cuales serían financiados por el Banco Europeo de Inversiones (BEI) y el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE). Sin embargo, Murillo dijo este jueves que será hasta la mañana de hoy viernes que la alcaldía informe sobre el costo de la obra y las vías de financiamiento.

Una investigación hecha por el medio digital DIVERGENTES señala que a pesar de los retrasos del ambicioso proyecto, el “mandamás de la comuna” de Managua, el secretario político Fidel Moreno, “ha entregado millonarios contratos a un viejo conocido: el supercontratista Santiago Arturo Chávez Esquivel”.

La construcción moderna de Managua

Con la ampliación de la Pista Juan Pablo II, la alcaldía pretende la construcción de al menos seis pasos a desnivel y duplicar a cuatro los carriles que existen desde los semáforos de La Robelo, en Carretera Norte, hasta el desnivel del Siete Sur, con el fin de aliviar el tráfico de una de las principales arterias viales de la capital por la que circulan a diario miles de vehículos.