Luego de dos años y seis meses de la crisis generada por el Covid-19, las aerolíneas en todo el mundo esperan reducir sus pérdidas este 2022 y volver a períodos de rentabilidad en 2023, cuando la demanda se haya recuperado de manera sustancial.

Sin embargo, esta industria proyecta que será hasta en 2024 que el tráfico de pasajeros volverá a los niveles que existían antes de la crisis causada por la pandemia, asegura la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés), en un comunicado difundido este lunes 20 de junio.

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Para este 2022, la proyección es que este sector solo debería perder US$9.700 millones, lo cual ya supondría una “enorme mejora” con respecto a los US$137.700 millones de pérdidas en 2020 y los US$42.100 millones de dólares de 2021, según detalla la IATA.

“La rentabilidad a nivel del sector en 2023 parece estar al alcance de la mano, mientras que (las compañías) en Norteamérica deberían obtener un beneficio de U$8.800 millones a partir de 2022”, dijo en el comunicado la IATA, que representa a la mayoría de aerolíneas del mundo y que este fin de semana celebró su asamblea general anual en Doha.

Además, “la fuerte demanda latente, el levantamiento de las restricciones de movimiento en la mayoría de los mercados, el bajo desempleo en la mayoría de países y los ahorros de los particulares alimentan una recuperación que tendrá como consecuencia que el número de pasajeros alcance el 83% del nivel anterior a la pandemia”, detalló la organización.

Aerolíneas se enfrentan a escasez de mano de obra

Los recientes retrasos y cancelaciones de vuelos se han atribuido ampliamente a la falta de personal, ya que un número cada vez mayor de personas abandonan los trabajos mal pagados en los aeropuertos por prácticas laborales flexibles que prosperaron durante la pandemia.

Akbar Al Baker, quien es el jefe de la aerolínea anfitriona del evento, Qatar Airways, dijo que la escasez de mano de obra será un gran desafío en los próximos meses, aunque agregó que al menos su aerolínea está “inundada de solicitudes de empleo”.

“La gente adquirió el mal hábito de trabajar desde casa. Sienten que no necesitan ir a una industria, que realmente necesita gente práctica”, dijo Al Baker durante una rueda de prensa en la cumbre de aerolíneas de Doha, y agregó que la escasez de personal en los aeropuertos podría perjudicar el crecimiento.

La crisis sanitaria bombardeó al sector aéreo, que perdió 60% de sus clientes en 2020 y al año siguiente sólo se había recuperado hasta el 50% de los 4.500 millones de pasajeros que había en 2019.

En cuanto al volumen de negocios, las empresas esperan recuperar en 2022 el 93,3% de los niveles de 2019.

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Este aumento esperan lograrlo por los ingresos del transporte de pasajeros, que “se duplicarán con creces” en términos interanuales, hasta los 498.000 millones de dólares.

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